Kolik stojí STK, co si vzít s sebou a co vás čeká?

Rychlý přehled

• Jak často na STK: nové osobní auto poprvé po 4 letech, potom každé 2 roky.
• Kolik stojí STK: cena není státem stanovena; v roce 2026 počítejte u osobního auta přibližně s 1 300–1 500 Kč za samotnou STK plus s cenou emisí.
• Co si vzít na STK: především osvědčení o registraci vozidla; podle situace také další technické doklady a protokol z měření emisí.
• Co se kontroluje na STK: identifikace vozidla, brzdy, řízení, podvozek, pneumatiky, světla, karoserie a další prvky ovlivňující bezpečnost provozu.
• Když auto neprojde STK: u vážné nebo nebezpečné závady musíte závadu odstranit a absolvovat opakovanou kontrolu; do 30 dnů se kontroluje jen omezený rozsah.

Řešíte pokutu za propadlou STK, spor s pojišťovnou po nehodě nebo jiný problém související s provozem vozidla? Popište nám svou situaci a naši advokáti vám poradí, jak postupovat.

Jak probíhá STK?

Technická kontrola (STK) je povinná pro všechna registrovaná vozidla provozovaná na pozemních komunikacích. Jejím účelem je ověřit, zda je vozidlo bezpečné a způsobilé k provozu, jak stanovuje zákon o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Pokud vás zajímá, jak probíhá technická kontrola vozidla krok za krokem, počítejte nejprve s ověřením jeho totožnosti a údajů, poté s kontrolou technického stavu a u vozidel, kterých se to týká, také s měřením emisí.

Vyhláška o technických prohlídkách vozidel přesně stanovuje, co se kontroluje na STK. Celý proces probíhá zpravidla v několika navazujících fázích:

Evidenční kontrola

Součástí pravidelné technické prohlídky je také kontrola identifikačních údajů vozidla, tedy úkony odpovídající evidenční kontrole. Technik ověřuje, zda vozidlo odpovídá údajům vedeným v registru vozidel. Technik zkontroluje VIN (identifikační číslo vozidla – porovná, zda souhlasí s údaji v technickém průkazu), SPZ a registrační značku, včetně její čitelnosti a správného uchycení a údaje na štítcích a štítky samotné, které uvádějí základní technické parametry vozu.

Samostatná evidenční kontrola se využívá zejména při některých evidenčních úkonech, například při změně vlastníka, pokud není splněna prostřednictvím platné technické či dříve provedené evidenční kontroly. Od července 2025 je její platnost navázána na lhůty pravidelné technické prohlídky.

Kontrola technického stavu

Následuje vlastní technická prohlídka, která se zaměřuje na funkčnost a stav jednotlivých částí vozidla důležitých pro bezpečný provoz. Kontrolují se mimo jiné:

• Brzdový systém – účinnost brzd, vyváženost brzdného účinku na jednotlivých kolech, stav brzdového potrubí, kotoučů a destiček.
• Řízení – vůle v řízení, stav spojovacích částí, ložisek a těsnění.
• Podvozek a nápravy – kontroluje se opotřebení, deformace, koroze nosných částí, ale i stav ramen, čepů a tlumičů.
• Osvětlení a signalizace – funkčnost potkávacích a dálkových světel, brzdových světel, blinkrů, mlhovek, osvětlení SPZ.
• Pneumatiky a kola – hloubka dezénu, rovnoměrné opotřebení, shoda rozměrů s technickým průkazem.
• Karoserie a výhled z vozu – technik posoudí celkový stav karoserie, případnou korozi a její vliv na bezpečnost, průhlednost skel a funkci stěračů a ostřikovačů.
• Výfukový systém – těsnost, uchycení a hlučnost.

Měření emisí

Vozidla se spalovacím motorem musí projít také samostatným měřením emisí (SME). Tato část probíhá obvykle přímo na stanici STK, případně na specializované stanici měření emisí, pokud nejsou služby spojeny.

Při měření emisí technik zkontroluje palivový systém, včetně těsnosti a přítomnosti originálních součástí, připojí měřicí zařízení ke výfukovému systému a změří hodnoty škodlivin (např. CO, CO₂, NOₓ, nespálené uhlovodíky). U moderních vozů s OBD systémem provede diagnostiku řídicí jednotky a vyhodnotí přítomnost závad (chybové kódy).

Pokud vozidlo překročí povolené emisní limity nebo vykazuje závady v systému, výsledkem je nevyhovující hodnocení, a to i v případě jinak bezvadného technického stavu. Emise jsou tedy samostatnou překážkou k získání kladného výsledku STK. Pokud je vše v pořádku, vozidlo dostane protokol a kontrolní nálepku. V případě zjištění závad záleží na jejich závažnosti, jak píšeme níže.

Co si vzít na STK a jaké doklady jsou potřeba?

Na pravidelnou STK si připravte především:

• osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu,
• technické osvědčení samostatného technického celku nebo jeho výpis, pokud je takový celek na vozidle namontován,
• protokol o měření emisí, pokud byly emise provedeny samostatně a je jeho předložení v daném případě vyžadováno.

Od roku 2024 se nově vydává pouze jeden registrační doklad. Starší technické průkazy a osvědčení o registraci však zůstávají v platnosti, dokud nedojde k jejich nahrazení při příslušném evidenčním úkonu.

Vozidlo by mělo být čisté, bez nákladu a ve stavu běžného provozu. Pokud máte tažné zařízení, musí být zapsané v technickém průkazu a vybavené zásuvkou.

Kolik stojí STK a měření emisí?

Cena STK 2026 není pevně stanovena zákonem a jednotlivé stanice si ji určují samy. U osobního automobilu se v aktuálních cenících v roce 2026 pohybuje samotná pravidelná technická prohlídka často přibližně mezi 1 300 a 1 500 Kč. Měření emisí se obvykle platí zvlášť, takže celková cena STK a emisí může přesáhnout 2 000 Kč. Liší se podle stanice, regionu, druhu paliva i kategorie vozidla.

Také evidenční kontrola má vlastní ceník – u osobních aut se v roce 2026 setkáte například s cenami kolem 550 až 700 Kč. Před návštěvou STK se proto vyplatí zkontrolovat aktuální ceník konkrétní stanice.

Kdy a jak často musíte na technickou?

Jak často musíte na STK závisí především na kategorii a způsobu používání vozidla:

• Osobní automobily: první pravidelná STK po 4 letech od registrace, poté každé 2 roky.
• Motocykly kategorie L: zpravidla první STK po 6 letech a poté každé 4 roky.
• Nebrz­d­ěné přívěsy kategorie O1: první STK po 6 letech a následně každé 4 roky.
• Některá vozidla se zvláštním režimem, například vozidla taxislužby, absolvují pravidelnou kontrolu častěji.

Orientační termín platnosti poznáte podle kontrolní nálepky na registrační značce, přesné datum si ale ověřte v dokladech k vozidlu nebo elektronických údajích o vozidle. Je-li STK propadlá, vozidlo nesmí na silnici. Pokud s ním vyjedete, hrozí vám pokuta i odtah. Při změně vlastníka musí být splněna podmínka platné evidenční kontroly; není však nutné absolvovat novou samostatnou kontrolu pokaždé, protože od července 2025 se její platnost posuzuje podle lhůt pravidelné technické prohlídky.

Zákon o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích zároveň ukládá, že technická způsobilost musí být prokázána i při dovozu vozidla ze zahraničí – jinak nebude zapsáno do registru vozidel.

Co dělat, když auto neprojde STK?

Pokud auto neprojde STK, další postup závisí na závažnosti zjištěné závady. Vážnou nebo nebezpečnou závadu je potřeba odstranit a absolvovat opakovanou technickou prohlídku. Pokud ji stihnete do 30 dnů, kontroluje se zpravidla pouze odstranění zjištěných závad a související části vozidla; po uplynutí 30 dnů se provádí znovu prohlídka v plném rozsahu.

Závady se hodnotí podle závažnosti:

• A – lehká: vozidlo je technicky způsobilé (projde), závadu je ale vhodné odstranit,
• B – vážná: vozidlo při STK nevyhoví; závadu je nutné odstranit a absolvovat opakovanou kontrolu,
• C – nebezpečná: vozidlo je technicky nezpůsobilé k provozu a jeho další používání na pozemních komunikacích je zásadně omezeno.

Co hrozí za propadlou technickou?

Samotná jízda s propadlou STK není v roce 2026 bodovaným přestupkem. Řidiči může hrozit pokuta do 1 500 Kč na místě, případně 2 000 až 5 000 Kč ve správním řízení. Jiná situace nastává, pokud je vozidlo zároveň technicky nezpůsobilé kvůli nebezpečné závadě. Za řízení takového vozidla může hrozit pokuta 2 500 až 3 500 Kč na místě nebo 4 000 až 10 000 Kč ve správním řízení a 6 bodů.

Propadlá STK tedy sama o sobě automaticky neznamená, že dostanete body nebo že policie musí vozidlo nechat odtáhnout. Pokud ale policista zjistí nebezpečnou technickou závadu, může zabránit v další jízdě.

Dostali jste pokutu kvůli technickému stavu vozidla nebo po vás pojišťovna požaduje náhradu vyplacené škody? Pošlete nám dokumenty k posouzení. Advokát prověří, zda je požadavek oprávněný a jak se můžete bránit.

Velké riziko může vzniknout také v souvislosti s pojištěním. Samotná propadlá STK ještě automaticky neznamená, že pojišťovna odmítne pojistné plnění. U havarijního pojištění ale může podle konkrétních pojistných podmínek plnění krátit nebo odmítnout, například pokud bylo vozidlo technicky nezpůsobilé a tato skutečnost souvisela se vznikem škody. U povinného ručení je situace odlišná: pojišťovna zpravidla nahradí škodu poškozenému, ale za zákonem stanovených podmínek může následně požadovat vyplacenou částku zpět po pojištěném, například pokud byla příčinou újmy nevyhovující konstrukce nebo technický stav vozidla. Proto může mít jízda s technicky nezpůsobilým vozidlem kromě pokuty i citelné finanční následky.

Z právní praxe: U propadlé STK je důležité rozlišovat samotné prošlé datum kontroly od skutečného technického stavu vozidla. V praxi mohou mít mnohem závažnější následky případy, kdy se k propadlé STK přidá nebezpečná technická závada nebo dojde k dopravní nehodě. Právě tehdy se řeší nejen přestupek, ale často také odpovědnost za škodu a vztah s pojišťovnou.

Shrnutí

Pravidelná technická kontrola ověřuje, zda je vozidlo bezpečné a technicky způsobilé k provozu. Nové osobní auto absolvuje první STK po 4 letech a potom každé 2 roky, u běžných motocyklů je interval 6 a následně 4 roky. Cena STK 2026 není jednotná; samotná prohlídka osobního auta stojí podle aktuálních ceníků často přibližně 1 300 až 1 500 Kč a zvlášť se zpravidla platí emise. Na STK potřebujete především příslušný registrační doklad. Kontroluje se identifikace vozidla, brzdy, řízení, podvozek, světla, pneumatiky, karoserie a další bezpečnostní prvky. Pokud auto kvůli vážné nebo nebezpečné závadě neprojde, musíte závadu odstranit a absolvovat opakovanou kontrolu. Za samotnou jízdu s propadlou STK mohou hrozit peněžité sankce, nejde však automaticky o bodovaný přestupek; výrazně přísnější postih hrozí při jízdě s vozidlem technicky nezpůsobilým kvůli nebezpečné závadě.